Скорость электродвижения

«Росатом» запускает проекты в сфере электротранспорта, включая такси и каршеринг, участвует в развитии зарядной инфраструктуры, разработке нормативной базы и мер поддержки отрасли. Одновременно госкорпорация выступает технологическим партнером электромобиля «Атом», поставляя для него батареи и интегрированные электроприводы.

Для «Росатома» электромобильность является отдельным стратегическим направлением, которое объединяет развитие технологий и инфраструктуры. Координацию этой работы осуществляет ТВЭЛ.

Батареи

Ключевой фактор успеха российской электромобильности — создание независимой компонентной базы, подчеркивает гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев. Одним из проектов в этом направлении станет гигафабрика литийионных аккумуляторов в Новой Москве. Уже этой осенью предприятие начнет выпуск батарей для электротранспорта столичного региона. В первую очередь ими будут комплектоваться электробусы, а затем и электромобили, собираемые в Москве, в том числе «Москвич» и «Атом».

В конце 2025 года введена в опытно-промышленную эксплуатацию гигафабрика в Калининградской области. Переход на полную мощность ожидается до конца 2026 года, после чего фабрика сможет ежегодно обеспечивать накопителями до 50 тыс. электромобилей. Госкорпорация будет не только производить батареи, но и обслуживать их в собственном сервисном центре. Планируется разработка новых моделей и химических смесей для совершенствования батарей.

Электроприводы

«Росатом» производит не только батареи, но и интегрированные электроприводы. Решение состоит из инвертора, редуктора и электромотора, которые объединены единой системой охлаждения в одном корпусе. Обеспечивать такими электроприводами топливный дивизион планирует не только «Атом», но и всех производителей электромобилей в России.

При создании электропривода ТВЭЛ сотрудничал с зарубежными партнерами, однако программное обеспечение, дальнейшие доработки и развитие технологии планируется вести на территории России, рассказывает директор бизнес-направления «Электромобильность» ТВЭЛ Александр Бухвалов. Такой подход, отмечает он, позволяет наращивать компетенции в стране и формировать собственную инженерную школу, а не ограничиваться ролью сборочного производства.

Производство электроприводов запускается в Липецкой области. Мощности предприятия рассчитывают сделать такими, чтобы они подходили для разных моделей электромобилей. Липецкая область считается одним из центров развития российского электротранспорта. Там расположен завод Evolute, где с 2022 года выпускают электромобили под российским брендом.

Собственные технологии ТВЭЛ позволят производителям отказаться от сложных импортных цепочек и стабилизировать выпуск автомобилей на электрической тяге, подчеркивают в топливном дивизионе.

Зарядные станции

Также ТВЭЛ занимается разработкой и выводом на рынок новой линейки электрозарядных станций (ЭЗС) с накопителями производства компании «РЭНЕРА». Это, например, ЭЗС мощностью до 150 кВт с двунаправленным инвертором и мобильная ЭЗС мощностью до 60 кВт. В апреле на международной выставке-форуме Renwex «Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт» топливный дивизион представил эту разработку.

Это первое в России зарядное устройство на колесах, которое может самостоятельно перемещаться в пределах определенной зоны, например парковки бизнес-центра, жилого комплекса или придорожной парковочной зоны. Если места у стационарных электрозаправочных станций заняты другими электромобилями, пользователь сможет вызвать станцию через клиентское приложение. После зарядки электромобиля зарядная станция так же автоматически возвращается к модулю заряда уже для собственной подзарядки.

Планируется, что основными заказчиками такой беспилотной заправки станут управляющие компании коммерческой и жилой недвижимости, а также крупные операторы сетей электрозарядной инфраструктуры.

Что дальше

«Росатом» начал заниматься электромобильной тематикой в 2019 году. Сегодня проекты госкорпорации охватывают практически всю технологическую цепочку в этой отрасли — от добычи сырья и производства ключевых компонентов электромобиля до создания зарядной инфраструктуры и переработки отработанных батарей. Совместно с российскими госструктурами специалисты «Росатома» разрабатывают нормативную базу. С производителями электромобилей прорабатывают модели сотрудничества, которые, как ожидается, позволят сделать электромобили доступнее. Также «Росатом» популяризирует электромобильность среди потребителей и изучает пользовательский опыт, стремясь сделать его как можно более комфортным. Все это способствует ускорению перехода на электрический транспорт.