На Балтзаводе заложили многофункциональное судно «Владимир Воробьев»
Судно ледового класса Arc5 предназначено для атомно-технологического обслуживания.
Его задачи — выгружать отработавшее ядерное топливо из реакторов и загружать свежее. На нем же будут выдерживать сборки, пока не снизится остаточное тепловыделение.
Обычно такие суда носят имена географических объектов Севморпути или легендарных советских атомоходов. В этом случае сделали исключение: Владимир Воробьев курировал строительство атомохода «Арктика» и других ледоколов проекта 22220, стоял у истоков ледокола «Россия» проекта 10510.
«Символично, что судно с именем главного конструктора обеспечит безопасную эксплуатацию современных атомных ледоколов. МСАТО (многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания — «СР») выполнит полный комплекс работ по перезарядке ядерных энергетических установок универсальных атомных ледоколов и головного атомного ледокола «Россия», — отметил и.о. генерального директора «Атомфлота» Яков Антонов.
«Строительство судна, которое будет носить имя Владимира Воробьева, станет для нас большой честью. Этот человек тесно связан с нашим заводом, много времени проводил на предприятии, решая вопросы, связанные со строительством судов с ядерными энергетическими установками», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Александр Коновалов.
Ввести многофункциональное судно в эксплуатацию планируют в 2029 году.
Есть интересная история?
Напишите нам
Спецвыпуск Четыре юбиляра
Скачать
Спецвыпуск Четыре юбиляра
Атомная отрасль начинается с проектов и конструирования, материалов и оборудования. Ровесники атомпрома материаловедческий Институт им. Бочвара, машиностроительные ЦКБМ и ОКБМ им. Африкантова были учреждены в один день — 27 декабря 1945 года. В 1960 году создан НИИТФА, который отвечает за радиационную технику. В этом номере — основные моменты истории предприятий-юбиляров и ключевые направления развития.
Скачать
