«Росатом» создает линейку судов из полимерных композитов

Одной из премьер международной выставки «Московское боут-шоу» стал парусный спортивно-туристический катамаран Sportcat-85 композитного дивизиона «Росатома».

Над катамараном работала команда из 10 человек. С подписания контракта на проект до изготовления прототипа прошло девять месяцев. «Почему начали с катамарана? Некоторые наши сотрудники увлекаются парусным спортом, они участвовали в создании Sportcat-85, — рассказывает «СР» гендиректор ульяновского завода «Росатом Ветролопасти» Сергей Федченко. — В России пока популярнее однокорпусные суда, но мировая тенденция — катамараны: они устойчивее в шторм и вместительнее при равных габаритах».

Sportcat-85 позиционируется как не имеющий аналогов в России серийный катамаран из композитных материалов. Конечно, морскую яхту полностью сделать из композитов невозможно. Паруса (на одномачтовике их три: грот, стаксель и генакер) шьют из ткани. В элементах стоячего такелажа и поперечных балок много алюминия и нержавеющей стали. Но корпус и палуба — на 100 % композитные: стекловолокно, углеволокно, придающий пространственную прочность поливинилхлорид и связующая эпоксидная смола. При массе судна около 1,5 т композиты тянут примерно на 1,2 т. Аналогичного размера катамаран из алюминия был бы тяжелее на четверть, а стальной — вдвое. Впрочем, применительно к Sportcat-85 все массогабаритные оценки пока предварительны. Выставленное на боут-шоу судно предстоит испытать на воде и потом с учетом результатов спроектировать на его базе прогулочную и гоночную версии.

«В конце марта в Сочи проведем прочностные тесты и оценим ходовые качества, — продолжает Сергей Федченко. — Пригласим команду профессиональных яхтсменов, чтобы проверить, как наш катамаран ведет себя на волне, ходит под разными углами к ветру, противостоит течению и боковым сносам. Если будут сильные ветра, а в это время на Черном море они должны быть, постараемся использовать их, чтобы испытать судно при экстремальных нагрузках для подтверждения расчетных параметров прочности».

В выставочной версии мачта Sportcat-85 по условиям экспонирования вдвое ниже проектной (в море будет 12 м). В одном корпусном поплавке расположены два спальных места, в другом — одно и отсек для хранения парусов. На палубе площадью 16 м² комфортно размещаются 12 человек.

С точки зрения композитных перспектив экспозиция «Московского боут-шоу» оставила двоякое впечатление. Эти материалы используют многие судостроители, но в основном в палубных конструкциях. Композитные корпусы представлены преимущественно производителями маломерных моторных лодок и катеров. Есть и исключения: петербургская компания «Скоростные катера Мобиле Групп» представила круизную яхту МХ‑820 длиной 8,2 м, легкая композитная конструкция которой позволяет уверенно глиссировать. Владелец компании Александр Филиппов влюбился в композиты, еще когда учился в Ленинградском кораблестроительном институте. Хотя тогда, в советское время, они были только импортными и весьма невысокого качества. Композитных судов предыдущей версии MХ‑700 на верфи в Ленинградской области за шесть лет построили 170 экземпляров, сейчас это самая популярная килевая яхта в России.

«Три года назад мы поставили себе задачу — сделать легкую и прочную лодку, которой можно управлять без прав и аналога которой в России нет, — рассказывает еще один экспонент, директор по производству петербургской верфи Prive Дмитрий Колобков. — Корпус решили делать из сэндвич-панелей, которые сами изготавливаем». Prive реализовала 60 трехместных бортов (такие объемы Дмитрия Колобкова весьма вдохновляют), на выставку привезла новинку — четырехместную версию. «Мы в композитное судостроение верим и за два года расширили производственные площади с 40 до 700 м²», — добавляет наш собеседник.

Рынок композитных судов в России далек от насыщения. Поэтому композитный дивизион «Росатома» занялся линейкой собственных судов из полимерных композитов. Пока в ней моторные и парусные катамараны разных типоразмеров для пассажирских, туристических, рекреационных и экскурсионных перевозок, а также скоростной патрульный катер и катер для лоцманской проводки и обслуживания судов на внешнем рейде.

SPORTCAT-85

Длина | 9,12 м
Ширина | 5,2 м
Осадка | 0,29 м
Водоизмещение | 850 кг
Вместимость | 12 человек