Ледокол «Арктика» вышел на заключительный этап ходовых испытаний

23 июня «Арктика», головной атомный ледокол проекта 22220, вышла от достроечной набережной Балтийского завода в Петербурге на заключительный этап ходовых испытаний в Финском заливе и Балтийском море. Они продлятся три недели, после чего судно сдадут в эксплуатацию.

На судне проведут комплекс испытаний, в том числе паротурбинной установки, систем электродвижения, валопроводов и палубных механизмов, общесудовых систем и систем автоматики. Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики. Важным этапом станет проверка систем навигации и связи, работы вертолетного комплекса.

«Арктика» — ​самый большой и мощный атомный ледокол в мире. «При строительстве использовались инновационные решения, которые раньше не применялись на судах с ядерно-энергетическими установками, — ​говорит гендиректор «Атомфлота» Мустафа Кашка. — ​Ледокол оснащен системой электродвижения переменного тока и асинхронными гребными электродвигателями, главными генераторами высокого напряжения. Специально спроектирована паротурбинная установка. Более 90 % оборудования сделали российские компании. Во время ходовых испытаний будет проведена оценка взаимодействия гребной электрической установки, ядерной энергетической установки и главных турбогенераторов».

«Арктику» заложили 5 ноября 2013 года на верфях Балтзавода, на воду спустили 16 июня 2016 года. В феврале этого года во время пусконаладочных работ произошел отказ обмотки носового статора правого гребного электродвигателя. Межведомственная комиссия установила, что этот механизм не подлежит ремонту и требует демонтажа. По гарантийным обязательствам, производство и поставка гребного электродвигателя займет не больше 15 месяцев. Учитывая возрастающую интенсивность судоходства в акватории Севморпути, ледокол решили принять, не дожидаясь нового электродвигателя. Его заменят в августе — ​ноябре 2021 года, когда услуги ледокола на СМП не потребуются.

По данным ЦКБ «Айсберг», отклонения от проектных характеристик будут незначительными, и атомоход сможет эффективно работать в Арктике. Мощность составит 50 МВт вместо 60 МВт, потеря ледопроходимости — ​максимум 20 см из проектных 2,9 м, а скорость на чистой воде — ​21,4 узла вместо 22.

Напомним, новый атомоход назван в честь легендарного ледокола «Арктика», ставшего первым в истории надводным судном, достигшим Северного полюса.

ХАРАКТЕРИСТИКИ «АРКТИКИ»

Длина —173,3 м

Ширина — 34 м

Высота — 15,2 м

Осадка — 10,5 м / 8,65 м

Водоизмещение — 33 540 т

Расчетный срок службы — 40 лет

Экипаж — 53 чел.

Читайте также: Эксклюзивный фоторепортаж с ходовых испытаний атомного ледокола «Арктика».