«Арктика» помогла «Северном полюсу» пройти через пятиметровые льды

Ледостойкой платформе «Северный полюс» нужно было выйти из гренландского сектора Северного Ледовитого океана. Для выхода на открытую воду потребовалась ледокольная проводка. На помощь ученым пришел атомоход «Арктика».

Проводку осуществили через поля многолетнего и двухлетнего сплоченного льда толщиной от трех до пяти метров.

«Судоводители проделали ювелирную работу. До этого в гренландском секторе Арктики атомоходы еще не обеспечивали ледокольных проводок. В этом районе практически отсутствует судоходство из-за тяжелых ледовых условий», — прокомментировал гендиректор «Атомфлота» Яков Антонов.

Всего караван прошел 392,7 морских миль. Проводка завершилась в 50-ти милях к западу от Шпицбергена.

«Время для всей ледокольной операции и подход ледокола были выбраны оптимальными по погодным условиям. К началу проводки южный штормовой ветер стих. Это позволило каравану избежать ледовых сжатий. Именно поэтому во время проводки ледокол всего один раз окалывал платформу при прохождении тяжелого, сильно торошенного участка в условиях местного ледового сжатия на стыке полей», — сказал капитан атомного ледокола «Арктика» Александр Скрябин.

СПРАВКА

Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Северный полюс» — уникальная ледостойкая платформа (ЛСП), обладающая функционалом научно-исследовательского центра. НЭС предназначено для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования. Автономность по запасам топлива — около 2 лет, срок службы — не менее 25 лет.

«Северный полюс» способен проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа Ми-8 АМТ (Ми-17). На ЛСП комфортно, даже если температура за бортом доходит до –50 °С, а влажность достигает 85%. На платформе размещаются 14 членов экипажа и 34 человек научного персонала.