На Ростовской АЭС придумали уникальный метод корректировки осевых зазоров турбины

Впервые новый метод применили при планово-предупредительном ремонте блока № 3. Работа заняла 12 суток — почти в три раза меньше, чем на нее отводилось. Инновацию высоко оценили отраслевые эксперты.

Считаные миллиметры разделяют вращающиеся и неподвижные (статорные) части внутри турбины. Зазоры строго нормированы, допуск — ±1 мм. При работе турбоагрегата под воздействием температурных, вибрационных и геологических факторов происходит просадка фундамента. Процесс естественный, избежать его невозможно. Со временем это приводит к изменению осевых зазоров. Если смещение не устранить, вращающиеся части могут задеть статорные при нестационарных режимах работы — пуске, останове блока и т. п.

Корректируют зазоры разными способами. Например, можно разобрать турбину и переместить цилиндр. Но этот процесс очень трудоемкий: нужно полностью отрезать конденсаторы и паропроводы. Можно наплавить и фрезеровать упорные пояски под установку диафрагм во внутренней обойме и наружном корпусе цилиндра. Здесь потребуется специальный станок для высокоточной обработки поверхностей больших диаметров. Это дорого и долго. Обычно на устранение смещения уходит не менее 36 суток. Перед сотрудниками Ростовской АЭС стояла задача уложиться в 30 во время среднего планово-предупредительного ремонта на блоке № 3 в ноябре — декабре 2025 года.

Специалисты цеха централизованного ремонта (ЦЦР) предложили установить межфланцевую компенсирующую вставку с удлиненным крепежом. Иными словами, не подгонять статорные части, а добавить соединение, которое компенсирует недостаточный зазор. Такое решение позволило обойтись без разборки, механической обработки и перемонтажа деталей и обеспечить безопасную и надежную эксплуатацию турбоагрегата во всех режимах работы энергоблока. Операция заняла всего 12 суток. При этом удалось более чем вдвое снизить затраты и в девять раз — трудоемкость процесса.

«Идея использовать компенсирующую вставку пришла в голову мне, реализовали ее мы с коллегами по цеху, — говорит автор предложения по улучшению, ведущий инженер ЦЦР Сергей Кудреватых. — Решение поначалу казалось спорным, но все прочностные расчеты убеждали в успехе».

Эксперты пришли к выводу, что технология применима для любого вида турбин с жесткими муфтами. Значит, ее можно использовать на всех атомных станциях России. Таким образом, волгодонские инженеры придумали не локальное решение одной конкретной проблемы, а универсальное, для всей отрасли.

«Разработка наших инженеров получила высокую оценку экспертов на конкурсе предложений по улучшению и проектов Производственной системы «Росатом» на уровне электроэнергетического дивизиона и заняла первое место, — сообщил директор Ростовской АЭС Андрей Сальников. — Опыт, полученный на блоке № 3, можно тиражировать на других энергоблоках станции и на аналогичных турбоагрегатах российских АЭС, где требуется корректировка осевых зазоров в условиях ограниченного ремонтного периода. Горжусь коллегами».