До 2030 года «Атомфлот» планирует нанять 1,3 тыс. сотрудников

Каких специалистов не хватает, как выбрать лучших в условиях жесткой конкуренции и кто будет работать на новых атомных ледоколах и плавучих энергоблоках? С этими вопросами «СР» обратилась к заместителю гендиректора «Атомфлота» по персоналу и коммуникациям Марии Нуждиновой.

Нужны докмейстеры, нужны ремонтники

В этом году в «Атомфлот» придут 29 выпускников вузов: семь судоводителей, два судовых механика, 10 электромехаников и столько же инженеров — ​операторов реакторной установки. Все будут работать на ледоколах, особенно ждут пополнения на недавно введенных в эксплуатацию атомоходах проекта 22220.

В «Атомфлоте» специалистов не хватает. Инженеры — ​операторы ядерной энергетической установки нужны многим отраслевым предприятиям. За выпускников с морской специальностью конкуренция еще острее: они вместе с дипломом получают пакет документов, позволяющих трудоустроиться в любой стране, а российские моряки крайне востребованы благодаря хорошей вузовской подготовке. Для них предложение «Атомфлота» заманчиво: мода на Арктику, обновление флота (на современных судах работать и комфортнее, и интереснее). В следующем году, например, запланирован ввод в эксплуатацию атомного ледокола проекта 22220 «Якутия», персонал для него уже подбирают и готовят.

Новое направление работы «Атомфлота» — ​модернизированные плавучие энергоблоки для Баимского горно-обогатительного комбината. Для их эксплуатации потребуется 466 сотрудников, из них критически важны 257. «Таких специалистов на рынке не найти, мы их будем готовить сами, в отрасли. Планы и сроки определим с Технической академией «Росатома» в ближайшее время. Скорее всего, это будет комбинированная подготовка — ​в учебном центре с отработкой навыков на тренажере РИТМ‑200 и стажировка на атомных ледоколах с этой реакторной установкой», — ​комментирует Мария Нуждинова.

Растет конкуренция и за судоремонтников, эта отрасль в России быстро развивается, в том числе благодаря «Росатому». В ближайшее время «Атомфлот» примет в эксплуатацию новый плавучий док, где нужны 30 сотрудников.

Самые дефицитные на «Атомфлоте» — ​старшие вахтенные механики, судовые механики и электромеханики, старшие помощники капитана, электрогазосварщики-мотористы и токари-мотористы, докмейстеры.

В целом предприятие назначает на новые должности не менее 280 специалистов в год на флоте и порядка 90 — ​на берегу.

Штурманы идут в люди

«Атомфлот» ведет большую профориентационную работу. Везет одаренных школьников в экспедицию «Ледокол знаний» на Северный полюс, сотрудничает с образовательным центром «Сириус» и мурманским центром «Лапландия», где детям разного возраста рассказывают о морских профессиях и атомном ледокольном флоте. В планах — ​соглашение с «Лапландией», детским морским центром «Океан» и Государственным университетом морского и речного флота им. Макарова о подготовке школьников по морской программе и поступлении лучших по целевому набору в этот опорный вуз «Атомфлота». Налажено тесное сотрудничество с Мурманским арктическим университетом, Университетом им. Макарова и Государственным морским университетом им. Ушакова, другими морскими и атомными вузами, а также с Мурманским индустриальным колледжем, где готовят электрогазосварщиков, токарей и слесарей.

Чтобы молодые люди знали «Атомфлот» «в лицо», восемь сотрудников — ​штурманы, инженеры-операторы и инженер по радиационной безопасности — ​стали амбассадорами своего предприятия в вузах.

«Атомфлот» — ​традиционный партнер олимпиад и конкурсов научно-технического творчества, участник ярмарок вакансий и государственных экзаменационных комиссий. Каждый год практику в «Атомфлоте» проходят 45–60 студентов, им оплачивают проезд и стипендию, организуют медкомиссии.

«Мы продаем не вакантную должность, а карьеру, отвечаем на вопросы соискателей максимально открыто, чтобы ожидания соответствовали реальности. Например, надо знать, что у нас строгие фильтры: средний балл и успеваемость, качество здоровья для работы в море и др.», — ​говорит Мария Нуждинова.

Для удержания молодых специалистов действуют системы адаптации, наставничества, развития компетенций. Поэтому новичков, которые уходят в первый год работы, единицы.

Иногда они возвращаются

Текучка кадров в «Атомфлоте» составляет менее 10 %, в компании это считают допустимым. «Поскольку новых промышленных проектов в Мурманской области все больше, растет конкуренция за лучших сотрудников. Справляемся. Например, некоторые — ​эйчары или специалисты производственно-диспетчерского отдела — ​работают удаленно, — ​отмечает Мария Нуждинова. — ​А на флоте значимый фактор текучки, помимо конкуренции, — ​выход на заслуженный отдых моряков старшего возраста».

Некоторые сотрудники уходят в другие компании, потом возвращаются. Раньше в «Атомфлоте» это не приветствовали, но в последние годы ситуация изменилась, и, если человек зарекомендовал себя профессионалом, его охотно принимают. «Как правило, такой специалист становится внутренним амбассадором бренда. Вернувшись, он уже совсем по-другому относится к предприятию и возможностям, которые мы предоставляем», — ​поясняет Мария Нуждинова.

«Атомфлот» внимательно следит за предложениями других работодателей и прислушивается к пожеланиям сотрудников. В этом году согласована ежегодная оплата билетов к месту отдыха в России работникам и неработающим членам их семей. По Трудовому кодексу работодатель на Крайнем Севере оплачивает проезд раз в два года. «Мера более чем своевременная: семья из четырех человек тратит не меньше 140 тыс. руб­лей на билеты из Мурманска к месту отдыха и обратно», — подчеркивает Мария Нуждинова.

Чуть проще с экипажами новых судов: там высокий уровень автоматизации, и нужно меньше специалистов. Так, если на ледоколе «50 лет Победы» команда — ​89 человек, то на ледоколах проекта 22220 — ​всего 54. «За последние годы «Атомфлот» прирос пятью судами «Портофлота» и тремя современными ледоколами, а персонал увеличился всего на 150 человек», — ​приводит данные Мария Нуждинова.

В целом для обеспечения программы развития «Атомфлота» до 2030 года, включая ввод в эксплуатацию атомных ледоколов и плавучих энергоблоков, потребуется нанять около 1,3 тыс. человек.

ЧТО НУЖНО ИЗМЕНИТЬ В ПОДГОТОВКЕ КАДРОВ ДЛЯ «АТОМФЛОТА»

• Модернизировать материально-техническую базу — ​оснастить лаборатории оборудованием, которое эксплуатируется на современных морских судах.
• Организовывать стажировку преподавателей на современных судах, в проектных бюро, у изготовителей судового оборудования и систем управления
• Использовать для отработки навыков учащихся тренажеры.
• Использовать видеосвязь, личные кабинеты на электронных платформах и чат-боты, чтобы подключать к обучению специалистов, загружать информацию и документы для учебы и решения административных вопросов.