Пять монологов строителей новой «Арктики»

Сергей Воловик
Станочник широкого профиля шестого разряда, 32 года
— Я занимаюсь чистовой отделкой деталей. Недавно закончил чистовую и получистовую обработку деталей для «Арктики». Большие детали — валы, втулки, ступицы. В общей сложности все заняло полгода. Осенью перехожу на «Сибирь». У меня современный токарно-валовой станок Škoda. Он может обрабатывать крупногабаритные изделия — длиной больше 20 м и весом больше 50 т. Таких станков в Санкт-Петербурге несколько. На нашем заводе допуск к нему имею только я.
Работать, конечно, интересно. Но сложно. Нужна педантичность, права на ошибку нет. Никто меня не дублирует, не страхует.
Вот, например, заготовка гребного вала. Самая важная и дорогостоящая деталь. Весит под 70 т. И я ее обрабатываю на станке. Если ошибусь, то пуск ледокола в срок не случится. Поначалу я боялся — ответственность какая! А потом привык.
Иногда только на установку детали на станок две недели уходит. Бегаешь вокруг него целыми днями, что-то подкручиваешь, параметры выставляешь. Скучать некогда.
На Балтийском заводе работаю 12 лет. Прошел путь от второго разряда до самого высокого — шестого. Дальше расти некуда. Но можно учить других. Что я и делаю — передаю
знания ученику. Думаю, за пару лет он всему научится. Хочу ли я стать начальником? Наверное, нет. Мне нравится руками работать. Такой уж у меня характер

Алексей Николаев
Термист шестого разряда, 75 лет
— На Балтийском заводе я 50 лет. Раньше работал бригадиром на участке заливки подшипников для старых атомных ледоколов. Сейчас занимаюсь термообработкой деталей для
новой «Арктики».
У разных марок стали разная технология обработки. Взять, например, азотирование — насыщение азотом. Износостойкость повышается в разы. Можно сказать, что такая деталь
будет работать вечно. И красивая становится — будто серебряная. Хорошо провести азотирование получается далеко не у всех. А у меня выходит. Почему? Наверное, большой опыт. И еще я придумал, как усовершенствовать станок — сократить расход воды, аммиака, азота.
Какие детали требуют азотирования? Ну вот, например, шпильки. Они используются на всех узлах, фиксируют реактор. И должны выдерживать огромные нагрузки.
Я металловедение знаю очень хорошо. Сам изучил. Меня даже профессором металловедения называют, хотя высшего образования нет. Студенты наши, когда диплом пишут, приходят — просят совета. Я им подсказываю, а они оценки хорошие получают. Это приятно. Вот на столе гора деталей лежит. Все они пойдут на новую «Арктику». Буду сейчас их в печи калить. Конечно, физически это тяжело. Бывает, что до тонны за рабочий день перетаскаю. Видите, какие у меня бицепсы? На турнике специально подтягиваюсь — чтобы лучше работать. Я считаю, если сюда пришел, то надо работать. Тут не дискотека.
И работа мне очень нравится, хожу как на праздник. Даже в отпуск порой не хочется. А чтобы тут было красивее, я возле своего цеха цветы посадил на клумбу. И две картофелины. На всякий случай. (Смеется.)

Виктор Зеленков
Электросварщик третьего разряда, 24 года
— Три года назад я пришел на Балтийский завод по программе обучения. И остался тут. Сейчас работаю на сварочном роботе. Свариваю узлы, из которых собираю секции ледокола. Сварка идет с формированием двойного шва. График интенсивный. Иногда приходится оставаться сверхурочно, чтобы уложиться в заданный срок. Я учусь в институте. Хочу получить образование и сделать карьеру. Рабочим всю жизнь быть не планирую. Есть физический ресурс организма, который рано или поздно иссякнет. А знания всегда пригодятся. Их и в старости можно использовать.

Алексей Богданов
Газорезчик, 38 лет
— В мои обязанности входит работа со сварщиками на новой «Арктике». Я обеспечиваю оснастку, подготавливаю рентген для контроля сварного шва. Корпус ледокола уже сформирован на стапеле, оборудование частично загружено. Теперь задача — сформировать надстройку и установить все оборудование. Грандиозный объем! На «Арктике» работает больше сотни человек. Скидок на погоду никто не делает. Зимой оделся потеплее — и вперед. Если замерз, можно попить чая в пункте обогрева. Но сварщики практически не покидают ледокол. Условия работы своеобразные: грязь, пыль, дым. Конечно, средства защиты есть, но все равно приятного мало. Наматываешь круги по ледоколу, переставляешь оборудование, варишь во всех положениях — в нижнем, вертикальном, на потолке. И все это в сжатые сроки.
Несмотря ни на что, работать нам интересно. Каждая секция нестандартная. Нет рутины. Постоянно преодолеваем сложности. У нас сварщики разного возраста. Старики от молодежи
отличаются, конечно, уровнем подготовки, а часто и хваткостью. У молодых нет такого азарта. Смотришь иногда на пенсионеров и поражаешься. Старая школа — работают без перекуров и перерывов. Они так воспитаны. А молодежь больше думает о собственных интересах.
Я горжусь своей работой. Приятно знать, что собственными руками делаешь полезные вещи, а не бумажки перебираешь. Нравится ощущение причастности. Сына своего пытаюсь
мотивировать, чтобы шел учиться на кораблестроителя. Но он пока не определился.

Владимир Сазанов
Старший мастер цеха, 55 лет
— На Балтийском заводе я работаю 37-й год. Строил еще атомные ледоколы старых проектов, а теперь взялся за новые. Сейчас — «Арктика». Все секции, которые стоят на ней, собраны на моем участке. Секции разные. Для каких-то очень сложно стропы подобрать, чтобы шли ровно.
Если секция 100 т, а диаметр стропы 50 мм, то таскать тяжело. Нелегкий труд у стропальщика. Недавно кантовали одну новую большую деталь для ледокола. Выяснилось, что на ней
рым (металлическое кольцо для закладывания тросов, цепей.— «СР») не подходит для наших кранов. Я тогда целый день мучался. Думал уже деталь назад производителю отправлять. Но со второй попытки удалось перекантовать с помощью двух кранов.
А вообще, моя мечта — принять участие в строительстве ледокола «Лидер». Почему? Во-первых, потому что самый большой. А во-вторых, интересно делать то, что никто до тебя не делал.